Безщітковий двигун постійного струму складається з корпусу двигуна та драйвера та є типовим мехатронним продуктом.Оскільки безщітковий двигун постійного струму працює в режимі самоконтролю, він не додасть пускову обмотку до ротора, як синхронний двигун із великим навантаженням, що запускається під регулюванням швидкості зі змінною частотою, а також не спричинить коливання та втрату кроку при зміні навантаження. різко.Постійні магніти безщіткових двигунів постійного струму малої та середньої потужності тепер переважно виготовляються з рідкоземельних неодим-залізо-борних (Nd-Fe-B) матеріалів з високим рівнем магнітної енергії.Таким чином, об’єм безщіткового електродвигуна з рідкоземельних постійних магнітів зменшений на один типорозмір порівняно з трифазним асинхронним двигуном такої ж потужності.
Щітковий двигун: щітковий двигун містить щітковий пристрій і є роторним двигуном, який може перетворювати електричну енергію в механічну (двигун) або перетворювати механічну енергію в електричну (генератор).На відміну від безщіткових двигунів, щіткові пристрої використовуються для введення або відведення напруги та струму.Щітковий двигун є основою всіх двигунів.Має характеристики швидкого запуску, своєчасного гальмування, плавного регулювання швидкості в широкому діапазоні, відносно простої схеми керування.
Принцип роботи щіткового двигуна та безщіткового двигуна.
1. Щітковий двигун
Коли двигун працює, котушка і комутатор обертаються, але магнітна сталь і вугільна щітка не обертаються.Поперемінна зміна напрямку струму котушки здійснюється колектором і щіткою, які обертаються разом з двигуном.У промисловості електромобілів щіткові двигуни поділяються на високошвидкісні щіткові двигуни та низькошвидкісні щіткові двигуни.Існує багато відмінностей між щітковими та безщітковими двигунами.З назви видно, що щіткові двигуни мають вугільні щітки, а безщіточні не мають вугільних щіток.
Щітковий двигун складається з двох частин: статора і ротора.Статор має магнітні полюси (типу обмотки або типу постійного магніту), а ротор — обмотки.Після електризації на роторі також утворюється магнітне поле (магнітний полюс).Включений кут змушує двигун обертатися під дією взаємного тяжіння магнітних полів статора і ротора (між полюсами N і S).Змінюючи положення щітки, можна змінити кут між магнітними полюсами статора і ротора (припускаючи, що магнітний полюс статора починається з кута, магнітний полюс ротора знаходиться з іншого боку, а напрямок від магнітний полюс ротора до магнітного полюса статора є напрямком обертання двигуна), тим самим змінюючи напрямок обертання двигуна.
2. Безщітковий двигун
Безщітковий двигун використовує електронну комутацію, котушка не рухається, а магнітний полюс обертається.Безщітковий двигун використовує набір електронного обладнання для визначення положення магнітного полюса постійного магніту через елемент Холла.Відповідно до цього сприйняття, електронна схема використовується для вчасного перемикання напрямку струму в котушці, щоб забезпечити генерацію магнітної сили в правильному напрямку для приводу двигуна, усуваючи недоліки щіткового двигуна.
Ці схеми є контролерами двигунів.Контролер безщіткового двигуна також може реалізувати деякі функції, які не може мати щітковий двигун, наприклад, регулювати кут перемикання потужності, гальмувати двигун, реверсувати двигун, блокувати двигун і використовувати сигнал гальмування для припинення живлення двигуна. .Тепер електронний замок сигналізації автомобіля на акумуляторі повністю використовує ці функції.
Різні переваги безщіткових і щіткових двигунів
Щітковий двигун має свої переваги, тобто низька вартість і просте управління.Вартість безщіткових двигунів, як правило, набагато вища, а для управління потрібні більші професійні знання.З безперервним розвитком технології керування безщітковими двигунами, зниженням вартості електронних компонентів, підвищенням вимог людей до якості продукції та тиском на енергозбереження та скорочення викидів все більше і більше щіткових двигунів і двигунів змінного струму буде замінено на Безщіточні двигуни постійного струму.
Через наявність щіток і комутаторів щіткові двигуни мають складну структуру, низьку надійність, багато відмов, велике навантаження на технічне обслуговування, короткий термін служби, а комутаційні іскри схильні до електромагнітних перешкод.Безщітковий двигун не має щіток, тому немає відповідного інтерфейсу, тому він чистіший, має менше шуму, фактично не потребує обслуговування та має довший термін служби.
Для деяких недорогих продуктів цілком можливо використовувати щітковий двигун, якщо його вчасно замінити.Однак для деяких високовартісних продуктів, таких як кондиціонери, автомобілі та принтери, вартість заміни апаратного забезпечення занадто висока, і воно не підходить для частої заміни деталей, тому довговічні безщіточні двигуни постійного струму стали найкращими. вибір.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. зосереджується на дослідженні крокового двигуна та серводвигуна з моменту свого заснування, отримав ряд патентів і має багатий досвід.Крокові двигуни та серводвигуни, вироблені компанією, також продаються вдома та за кордоном, стаючи найкращим вибором для багатьох компаній, що займаються роботами, і багатьох компаній-виробників обладнання для автоматизації.
Час публікації: 27 грудня 2022 р