Продукти
-
Безщітковий двигун постійного струму ZLTECH Nema23 57 мм 24 В 35 Вт/70 Вт/100 Вт/140 Вт 3000 об/хв для гравірувальної машини
Двигун BLDC із трьома котушками на статорі матиме шість електричних проводів (по два до кожної котушки), що відходять від цих котушок.У більшості реалізацій три з цих дротів будуть з’єднані всередині, а три інші дроти відходять від корпусу двигуна (на відміну від двох дротів, що відходять від щіткового двигуна, описаного раніше).Електропроводка в корпусі двигуна BLDC є складнішою, ніж просто з’єднання позитивних і негативних клем елемента живлення.
Переваги двигуна BLDC:
1. Ефективність.Оскільки ці двигуни можуть безперервно керувати максимальною силою обертання (крутним моментом).Щіткові двигуни, навпаки, досягають максимального крутного моменту лише в певних точках обертання.Щоб щітковий двигун забезпечував такий же крутний момент, як безщіточна модель, йому знадобляться більші магніти.Ось чому навіть маленькі двигуни BLDC можуть забезпечити значну потужність.
2. Керованість.Електродвигунами BLDC можна керувати за допомогою механізмів зворотного зв’язку, щоб забезпечити саме потрібний крутний момент і швидкість обертання.Точне керування, у свою чергу, зменшує споживання енергії та виділення тепла, а у випадках, коли двигуни живляться від батареї, подовжує термін служби батареї.
3. Двигуни BLDC також забезпечують високу довговічність і низький рівень електричного шуму завдяки відсутності щіток.У щіткових двигунах щітки та комутатор зношуються в результаті постійного рухомого контакту, а також утворюють іскри в місцях контакту.Електричний шум, зокрема, є результатом сильних іскор, які, як правило, виникають у місцях, де щітки проходять над зазорами в комутаторі.Ось чому двигуни BLDC часто вважаються кращими в додатках, де важливо уникнути електричного шуму.
Ми побачили, що двигуни BLDC пропонують високу ефективність і керованість, а також мають тривалий термін служби.Тож чим вони корисні?Завдяки своїй ефективності та довговічності вони широко використовуються в пристроях, які працюють безперервно.Вони давно використовуються в пральних машинах, кондиціонерах та іншій побутовій електроніці;а останнім часом вони з'являються у вентиляторах, де їх висока ефективність сприяла значному зниженню енергоспоживання.
-
ZLTECH 3phase 60mm Nema24 24V 100W/200W/300W/400W 3000RPM BLDC двигун для друкарської машини
Безщітковий електродвигун постійного струму (BLDC) — це електродвигун, що працює від джерела постійного струму та комутується за допомогою електроніки замість щіток, як у звичайних двигунах постійного струму.Двигуни BLDC є більш популярними, ніж звичайні двигуни постійного струму, але розробка цих типів двигунів стала можливою лише з 1960-х років, коли була розроблена напівпровідникова електроніка.
Подібності двигунів BLDC і DC
Обидва типи двигунів складаються зі статора з постійними магнітами або електромагнітними котушками зовні та ротора з обмотками котушок, які можуть живитися постійним струмом зсередини.Коли двигун живиться постійним струмом, у статорі створюється магнітне поле, яке притягує або відштовхує магніти в роторі.Це призводить до того, що ротор починає обертатися.
Щоб підтримувати обертання ротора, потрібен комутатор, оскільки ротор зупиняється, коли він знаходиться на одній лінії з магнітними силами в статорі.Комутатор безперервно перемикає постійний струм через обмотки, таким чином перемикаючи також магнітне поле.Таким чином, ротор може продовжувати обертатися, поки двигун працює.
Найпомітнішою відмінністю між двигуном BLDC і звичайним двигуном постійного струму є тип комутатора.Недоліком цих щіток є те, що вони швидко зношуються.Ось чому двигуни BLDC використовують датчики – зазвичай датчики Холла – для вимірювання положення ротора та друкованої плати, яка функціонує як перемикач.Вхідні вимірювання датчиків обробляються друкованою платою, яка точно прирівнює потрібний момент для комутації під час обертання ротора.
-
ZLTECH 86mm Nema34 Nema34 36/48V 500/750W 19A 3000RPM BLDC двигун для гравірувального верстата
ПІД-регулятор швидкості та подвійний контур струму
Висока продуктивність і низька ціна
Частота подрібнювача 20 кГц
Функція електричного гальма, завдяки якій двигун швидко реагує
Коефіцієнт перевантаження перевищує 2, і крутний момент завжди може досягати максимуму на низькій швидкості
З функціями сигналізації, включаючи перенапругу, знижену напругу, перевищення струму, перегріву, незаконний сигнал холу тощо.
1) Двигун має невеликі розміри та меншу вагу.Для асинхронного двигуна його ротор складається із залізного сердечника із зубцями та канавками, а канавки використовуються для розміщення індукційних обмоток для генерування струму та крутного моменту.Зовнішній діаметр усіх роторів не повинен бути занадто малим.У той же час наявність механічного комутатора також обмежує зменшення зовнішнього діаметра, а обмотка якоря безщіткового двигуна знаходиться на статорі, тому зовнішній діаметр ротора може бути відносно зменшений.
2) Втрата двигуна невелика, це тому, що пензлик скасовується, а електронна реверсування використовується для заміни механічного реверсування, тому втрата тертя та втрата електрики усуваються.У той же час на роторі немає магнітної обмотки, тому електрична втрата усувається, а магнітне поле не призведе до споживання заліза на роторі.
3) Нагрівання двигуна невелике, це тому, що втрати двигуна невеликі, а обмотка якоря двигуна знаходиться на статорі, безпосередньо підключеному до корпусу, тому стан розсіювання тепла хороший, коефіцієнт теплопровідності великий.
Незважаючи на те, що безщітковий двигун широко використовується і має великий діапазон потужності, ефективність застосування різних продуктів також різна.У вентиляторних продуктах ефективність можна підвищити на 20-30%.
5) продуктивність регулювання швидкості хороша, для безщіткового двигуна за допомогою потенціометра для регулювання напруги для досягнення безступінчатого або редукторного регулювання швидкості, а також регулювання швидкості робочого циклу ШІМ та регулювання частоти імпульсів.
6) Низький рівень шуму, невеликі перешкоди, низьке споживання енергії, великий пусковий момент, відсутність механічного тертя, викликаного реверсом.
7) Висока надійність, тривалий термін служби, усуває потребу в щітках для усунення джерела основних несправностей двигуна, зменшується нагрів двигуна електронного комутатора, збільшується термін служби двигуна.
-
Безщітковий двигун ZLTECH 3 фази 110 мм Nema42 48 В постійного струму 1000 Вт 27 A 3000 об/хв для роботизованої руки
Безщіточні двигуни постійного струму поширені в промисловості по всьому світу.На самому базовому рівні є щіткові та безщіточні двигуни, а також двигуни постійного та змінного струму.Безщіточні двигуни постійного струму не містять щіток і використовують постійний струм.
Ці двигуни забезпечують багато конкретних переваг перед іншими типами електродвигунів, але, виходячи за рамки основ, що саме таке безщітковий двигун постійного струму?Як це працює і для чого використовується?
Як працює безщітковий двигун постійного струму
Це часто допомагає спочатку пояснити, як працює щітковий двигун постійного струму, оскільки вони використовувалися деякий час до того, як стали доступними безщіточні двигуни постійного струму.Матовий двигун постійного струму має постійні магніти на зовнішній стороні своєї конструкції, з обертовим якорем усередині.Постійні магніти, які зовні нерухомі, називаються статором.Якір, який обертається і містить електромагніт, називається ротором.
У щітковому двигуні постійного струму ротор обертається на 180 градусів, коли електричний струм проходить до якоря.Щоб рухатися далі, полюси електромагніту повинні перевернутися.Під час обертання ротора щітки контактують зі статором, повертаючи магнітне поле і дозволяючи ротору обертатися на повні 360 градусів.
Безщітковий двигун постійного струму фактично перевернутий навиворіт, усуваючи потребу в щітках для перевертання електромагнітного поля.У безщіткових двигунах постійного струму постійні магніти знаходяться на роторі, а електромагніти - на статорі.Потім комп’ютер заряджає електромагніти в статорі, щоб обертати ротор на 360 градусів.
Для чого використовуються безщіточні двигуни постійного струму?
Безщіточні двигуни постійного струму зазвичай мають ефективність 85-90%, тоді як щіткові двигуни зазвичай лише 75-80%.
Через усі ці переваги безщіточні двигуни постійного струму часто використовуються в сучасних пристроях, де потрібний низький рівень шуму та низького нагрівання, особливо в пристроях, які працюють безперервно.Це може включати пральні машини, кондиціонери та іншу побутову електроніку.
-
ZLTECH 24V-36V 5A DC електричний Modbus RS485 безщітковий контролер драйвера двигуна для AGV
ФУНКЦІЯ ТА ВИКОРИСТАННЯ
1 Режим регулювання швидкості
Зовнішнє регулювання швидкості входу: підключіть 2 фіксовані клеми зовнішнього потенціометра до порту GND і порту +5 В драйвера відповідно.Діапазон приймальної напруги порту SV становить DC OV до +5 В, а відповідна швидкість двигуна становить від 0 до номінальної швидкості.
2 Контроль запуску/зупинки двигуна (EN)
Роботою та зупинкою двигуна можна керувати, керуючи ввімкненням і вимкненням клеми EN відносно GND.Коли клема провідна, двигун працюватиме;інакше двигун зупиниться.Якщо для зупинки двигуна використовується термінал запуску/зупинки, двигун зупиниться природним чином, а закон його руху пов’язаний з інерцією навантаження.
3 Керування двигуном вперед/назад (F/R)
4 Збій драйвера
Коли всередині драйвера виникає перенапруга або надмірний струм, драйвер перейде в стан захисту та автоматично припинить роботу, двигун зупиниться, а синє світло на драйвері згасне.Драйвер видасть сигнал тривоги, коли клему дозволу буде скинуто (тобто EN від’єднано від GND) або живлення буде вимкнено.При виникненні цієї несправності перевірте підключення проводки до двигуна або навантаження двигуна.
5 Комунікаційний порт RS485
Режим зв'язку драйвера використовує стандартний протокол Modbus, який відповідає національному стандарту GB/T 19582.1-2008.Використовуючи 2-провідний послідовний зв’язок на основі RS485, фізичний інтерфейс використовує звичайний 3-контактний порт (A+, GND, B-), і послідовне з’єднання є дуже зручним.
-
ZLTECH 24V-48V 10A Modbus RS485 DC контролер драйвера безщіткового двигуна для руки робота
Огляд
Драйвер є регулятором швидкості із замкнутим контуром, приймає найближчий пристрій живлення IGBT та MOS, використовує сигнал Холла безщіткового двигуна постійного струму, щоб подвоїти частоту, а потім здійснює керування швидкістю за замкнутим циклом, ланка керування оснащена швидкістю PID Регулятор, керування системою стабільне та надійне, особливо на низькій швидкості завжди може досягати максимального крутного моменту, діапазон регулювання швидкості 150 ~ 20 000 об/хв.
Характеристики
1, ПІД-регулятор швидкості, подвійний контур струму
3. Висока продуктивність і низька ціна
4. Чоппер частоти 20 кГц
5, функція електричного гальма, що забезпечує швидку реакцію двигуна
6, кратне перевантаження більше 2, крутний момент завжди може досягати максимуму на низькій швидкості
7, з перенапругою, зниженою напругою, перевищенням струму, перевищенням температури, сигналом холу, незаконною функцією сигналізації про несправність
Електричні показники
Максимальний безперервний вхідний струм захисту від перевантаження: 15 А.Заводське значення за замовчуванням становить 10 А.
Цей продукт живиться від джерела постійного струму.Перед увімкненням переконайтеся, що позитивні та негативні клеми джерела живлення правильні
Не підключайте та не від’єднуйте кабелі, коли вони ввімкнені.Не замикайте кабелі під час увімкнення.Інакше виріб може бути пошкоджено
Якщо двигуну потрібно змінити напрямок під час роботи, перед реверсуванням його необхідно сповільнити, щоб зупинити двигун
Драйвер не опломбований.Не вставляйте в драйвер електричні або горючі сторонні предмети, такі як гвинти та металеві стружки.При зберіганні та використанні драйвера звертайте увагу на вологість і пил
Драйвер є силовим пристроєм.
-
ZLTECH 24V-48V DC 15A драйвер неіндуктивного безщіткового двигуна для текстильної машини
ZLDBL5015 - це регулятор швидкості замкнутого циклу.Він застосовує найновіші пристрої живлення IGBT і MOS і використовує сигнал Холла безщіткового двигуна постійного струму для виконання множення частоти, а потім виконує замкнуте керування швидкістю.Ланка керування оснащена ПІД-регулятором швидкості, а керування системою є стабільним та надійним.Особливо на низькій швидкості завжди можна досягти максимального крутного моменту, а діапазон регулювання швидкості становить 150~10000 об/хв.
ОСОБЛИВОСТІ
■ Двоконтурний ПІД-регулятор швидкості та струму.
■ Висока продуктивність і низька ціна
■ Частота чоппера 20 кГц
■ Функція електричного гальмування, змусити двигун швидко реагувати
■ Сумісність із Холлом і без Холла, автоматична ідентифікація, режим без Холла підходить для особливих випадків (пускове навантаження відносно постійне, а запуск не дуже частий, наприклад, вентилятори, насоси, полірувальне та інше обладнання)
Стандартна вхідна напруга: 24V~48VDC (10~60VDC).
Постійний вихідний максимальний струм: 15A.
Константа часу прискорення Заводське значення: 0,2 секунди.
Використання кроків
1. Правильно підключіть кабель двигуна, кабель Холла та кабель живлення.Неправильне підключення може призвести до пошкодження двигуна та драйвера.
2. Якщо для регулювання швидкості використовується зовнішній потенціометр, підключіть точку переміщення (середній інтерфейс) зовнішнього потенціометра до порту SV драйвера, а інші 2 інтерфейси підключіть до портів GND і +5V.
3. Якщо зовнішній потенціометр використовується для регулювання швидкості, налаштуйте R-SV на положення 1,0, одночасно підключіть EN до землі, підключіть точку переміщення (середній інтерфейс) зовнішнього потенціометра до порту SV драйвера , а два інших – до портів GND і +5V .
-
ZLTECH 24V-48V 30A Modbus RS485 DC безщітковий контролер драйвера для друкарської машини
Q: Яка вхідна напруга драйвера BLDC ZLDBL5030S?
В: Вхідна напруга драйвера BLDC ZLDBL5030S становить 24-48 В постійного струму.
Q: Який метод керування драйвером BLDC ZLDBL5030S?
A: Протокол зв'язку Modbus RS485.
Q: Який розмір драйвера BLDC ZLDBL5030S?
A: 166 мм * 67 мм * 102 мм.
Q: Яка робоча температура драйвера BLDC ZLDBL5030S?
A: -30°C ~+45°C.
З: Яка температура зберігання драйвера BLDC ZLDBL5030S?
A: -20°C ~+85°C.
З: Які функції захисту має драйвер BLDC ZLDBL5030S?
A: Перегрів, перенапруга, контроль зниженої напруги, ненормальне джерело живлення тощо.
Якщо під час роботи двигун не працює нормально, на цифровій трубці відображається Err×.
(1) Err–01 вказує на те, що двигун заблоковано.
(2) Err–02 вказує на перевищення струму.
(3) Err–04 вказує на помилку Холла.
(4) Err-05 вказує на те, що двигун заблоковано, і додається помилка Холла.
(5) ERR - 08 вказує на вхідне підприємство.
(6) Err–10 означає вхідну перенапругу.
(7) Err-20 вказує на аварійний сигнал пікового струму.
(8) Err-40 вказує на аварійний сигнал температури.
З: Які функції захисту має драйвер BLDC ZLDBL5030S?
A: Перегрів, перенапруга, контроль зниженої напруги, ненормальне джерело живлення тощо.
З: Чи має драйвер BLDC ZLDBL5030S MOQ?
A: 1шт/лот.
З: Який час виконання?
A: 3-7 днів для зразка, 1 місяць для масового виробництва.
З: Як щодо гарантії?
A: ZLTECH пропонує 12-місячну гарантію з моменту отримання клієнтами продукту.
Q: Ви дистриб'ютор чи виробник?
A: ZLTECH є виробником серводвигуна постійного струму та сервопривода.
Q: Яке місце виробництва?
A: Місто Дунгуань, провінція Гуандун, Китай.
З: Чи має ваша компанія сертифікат ISO?
A: Так, ZLTECH має сертифікат ISO.
-
ZLTECH 2 фази 42 мм 0,7 Нм 24 В 2000 об/хв b вбудований кроковий двигун і драйвер
42 крокові серії з відкритим циклом поділяється на два типи, Zlim42-05, Zlim42-07
ZLTECH Nema17 0,5/0,7 Нм 18 В-36 В інтегрований кроковий серводвигун
-
Інтегрований кроковий двигун ZLTECH 57 мм Nema23 з драйвером для машини для різання
ZLIS57-це 2-фазовий гібридний двигун кроку-сервісу з високопродуктивним цифровим інтегрованим приводом.Система має просту структуру та високий рівень інтеграції.Ця серія інтегрованих крокових двигунів із замкнутим контуром використовує новітню 32-розрядну спеціальну мікросхему DSP для керування двигуном, а також використовує вдосконалену технологію керування цифровим фільтром, технологію придушення резонансної вібрації та технологію точного керування струмом, щоб дозволити двофазному гібридному кроковому двигуну досягти точна і стабільна робота.Ця серія інтегрованих крокових двигунів із замкнутим контуром має характеристики великого крутного моменту, низький рівень шуму, низьку вібрацію та низький рівень тепла, що особливо підходить для електронного обробного обладнання, лазерної обробки, медичного та малого обладнання з числовим керуванням.
-
ZLTech 42mm 24V 1,5A 0,5 нм Інтегрований крок двигун та драйвер для 3D -принтера для 3D -принтера
42 Серія канопену з відкритим циклом розділена на два типи, Zlim42C-05, Zlim42C-07
ZLTECH Nema17 0.5-0.7NM 18V-28VDC CANopen вбудований кроковий серводвигун
Продуктивність 42 серії степерів CANIPEN з відкритим контуром така:
Вал: один вал
Розмір: Nema 17
кут кроку: 1,8°
Ebcoder: 2500-дротовий магнітний
Вхідна напруга (VDC): 20-48
Піковий вихідний струм (A): 1,5
діаметр валу (мм): 5/8
довжина валу (мм): 24
Тримаючий момент (Нм): 0,5/0,7
Швидкість (RPM): 2000
Вага (г): 430 г
Довжина двигуна (мм)；70/82
Загальна довжина двигуна (мм): 94/106
-
Кодувальник ZLTECH Nema23 CANopen інтегрований кроковий серводвигун
Звичайний інтегрований кроковий двигун потребує великої кількості проводів, щоб з’єднати драйвер і контролер.Новітній інтегрований кроковий двигун Zhongling Technology із керуванням шиною CANopen вирішує проблему підключення традиційного інтегрованого крокового двигуна.ZLIM57C — це 2-фазний цифровий кроковий серводвигун із високопродуктивним цифровим інтегрованим драйвером.Система має просту структуру та високий рівень інтеграції, а також додає функції шинного зв’язку та одноосьового контролера.Шина зв’язку використовує інтерфейс шини CAN і підтримує підпротоколи CiA301 і CiA402 протоколу CANopen.
