ZLTECH 86mm Nema34 Nema34 36/48V 500/750W 19A 3000RPM BLDC двигун для гравірувального верстата

ПІД-регулятор швидкості та подвійний контур струму

Висока продуктивність і низька ціна

Частота подрібнювача 20 кГц

Функція електричного гальма, завдяки якій двигун швидко реагує

Коефіцієнт перевантаження перевищує 2, і крутний момент завжди може досягати максимуму на низькій швидкості

З функціями сигналізації, включаючи перенапругу, знижену напругу, перевищення струму, перегріву, незаконний сигнал холу тощо.

Характеристики безщіткового двигуна:

1) Двигун має невеликі розміри та меншу вагу.Для асинхронного двигуна його ротор складається із залізного сердечника із зубцями та канавками, а канавки використовуються для розміщення індукційних обмоток для генерування струму та крутного моменту.Зовнішній діаметр усіх роторів не повинен бути занадто малим.У той же час наявність механічного комутатора також обмежує зменшення зовнішнього діаметра, а обмотка якоря безщіткового двигуна знаходиться на статорі, тому зовнішній діаметр ротора може бути відносно зменшений.

2) Втрати двигуна невеликі, це відбувається тому, що щітка скасовується, а електронний реверс використовується замість механічного реверсу, тому втрати на тертя та електричні втрати двигуна усуваються.У той же час, на роторі немає магнітної обмотки, тому електричні втрати виключені, і магнітне поле не буде виробляти витрату заліза на роторі.

3) Нагрівання двигуна невелике, це тому, що втрати двигуна невеликі, а обмотка якоря двигуна знаходиться на статорі, безпосередньо підключеному до корпусу, тому стан розсіювання тепла хороший, коефіцієнт теплопровідності великий.

4) Висока ефективність.Незважаючи на те, що безщітковий двигун широко використовується і має великий діапазон потужності, ефективність застосування різних продуктів також різна.У вентиляторних продуктах ефективність можна підвищити на 20-30%.

5) продуктивність регулювання швидкості хороша, для безщіткового двигуна за допомогою потенціометра для регулювання напруги для досягнення безступінчатого або редукторного регулювання швидкості, а також регулювання швидкості робочого циклу ШІМ та регулювання частоти імпульсів.

6) Низький рівень шуму, невеликі перешкоди, низьке споживання енергії, великий пусковий момент, відсутність механічного тертя, викликаного реверсом.

7) Висока надійність, тривалий термін служби, усуває потребу в щітках для усунення джерела основних несправностей двигуна, зменшується нагрів двигуна електронного комутатора, збільшується термін служби двигуна.