ZLTECH Nema17 0.5/0.7Nm 18V-36V інтегрований кроковий серводвигун з енкодером
Особливості
1. Повний замкнутий цикл керування, без втрати кроку.
2. Низький рівень вібрації та шуму.
3. Максимум 512 мікрокроків підрозділу, мінімум одиниці 2.
4. Вхідна напруга: 18V-36VDC.
5. 3 ізольовані вхідні порти диференціального сигналу: 3,3-24 В постійного струму.
6. 1 ізольований вихідний порт: вихід тривоги, OC.
7. Контроль струму плавний і точний, а двигун має низьке теплоутворення.
8. Вибір 4 DIP-перемикачів, 16-сегментна роздільна здатність.
9. З функцією захисту від перенапруги, перевантаження по струму, поза допуском тощо.
10. Завдяки вбудованому 1000-провідному магнітному кодеру забезпечує зворотний зв’язок у режимі реального часу про стан роботи двигуна.
Перевага
Невеликий об’єм, висока вартість, низька частота відмов, без узгодження двигуна та контролера приводу, різноманітність режимів керування (опціонально) імпульс і шина CAN, простий у використанні, дизайн системи та обслуговування зручні, великий |скоротити час розробки продукту.
Кроковий двигун може перетворювати сигнал електричного імпульсу в кутове або лінійне зміщення.У номінальному діапазоні потужності швидкість двигуна залежить лише від частоти та кількості імпульсів імпульсного сигналу, і на неї не впливає зміна навантаження в поєднанні з характеристиками невеликої сукупної похибки крокового двигуна, що полегшує роботу для керування швидкістю, положенням та іншими полями за допомогою крокового двигуна.Кроковий двигун поділяється на три види, гібридний кроковий двигун широко використовується в даний час.
Параметри
Пульс | 2 фази ЗАМКНУТИЙ КОНТУР | |
Пункт | ЗЛІС42-05 | ZLIS42-07 |
Вал | Одинарний вал | Одинарний вал |
Розмір | Nema17 | Nema17 |
кут кроку | 1,8° | 1,8° |
Вхідна напруга (VDC) | 18-36 | 18-36 |
Піковий вихідний струм (A) | 1.2 | 1.2 |
Частота крокового сигналу (Гц) | 200 тис | 200 тис |
Вхідний струм керуючого сигналу (мА) | 10 | 10 |
Захист від перенапруги (VDC) | 29 | 29 |
Напруга вхідного сигналу (VDC) | 5 | 5 |
діаметр валу (мм) | 5/8 | 5/8 |
Довжина валу (мм) | 24 | 24 |
Тримаючий момент (Нм) | 0,5 | 0,7 |
Швидкість (RPM) | 2500 | 2500 |
Кодувальник | 2500-провідний магнітний | 2500-провідний магнітний |
Опір ізоляції (МОм) | 100 | 100 |
Робоча температура (℃) | 0~50 | 0~50 |
Макс.вологість навколишнього повітря | 90% відносної вологості | 90% відносної вологості |
Температура зберігання (℃) | -10~70 | -10~70 |
вібрація | 10~55 Гц/0,15 мм | 10~55 Гц/0,15 мм |
Вага (г) | 430 | 430 |
Довжина двигуна (мм) | 70 | 82 |
Загальна довжина двигуна (мм) | 94 | 106 |